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     公路运输的空间活动灵活性大。截止到2005年底,我国有公路总里程193多万公里,99.8%以上的乡镇都通公路,可以利用汽车运输货物。汽车运输的突出优点是提供货物的"门到门"运输服务。同时,汽车运输与铁路运输不同,货物在运送过程中一般无须中转,从发站直接装运至到站卸货。但是,汽车运输的载运量小,运价也较高,主要适用于小、中批量货物的中、短距离运输,为铁路、水运等运输干线集散货物。此外,对不通铁路的中小城镇、边远地区承担长距离货物运输。随着高速公路和重载卡车的发展,汽车货物运输的送达速度和载运量将大大提高,并有利于向长途运输方向发展。


     运输对发展经济、提高国民生活水平有着十分巨大的影响,现代的生产和消费,就是靠运输事业发展来实现的。只要对比发展中国家和发达国家的经济,就可看出运输在创造高水平经济活动中的作用。在发展中国家,生产和消费通常在空间上非常接近,大量劳动力投入到农业生产中,居住在城市中的人口只占总人口的很小一部分。随着廉价、便利的运输服务的出现,整个经济结构逐步朝着发达国家的结构演变。人口向城市中心转移,导致大城市的产生,生产的地域限制、产品的种类限制逐步清除,居民的物资生活水平普遍提高。更具体地说,就是高效、廉价的运输系统促使市场竞争加剧,带来生产中更多的规模经济效益以及产品价格的下降。

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